今日要闻！华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

北京报道 - 华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日在2024中国汽车蓝皮书论坛上表示，华为暂不考虑推出20万元以下汽车，因为目前鸿蒙智行30万元以下车型基本都处于亏损状态。

余承东表示，虽然华为在汽车业务上取得了一定的成绩，但仍需保持清醒认识。目前，华为鸿蒙智行旗下车型主要集中在30万元以上价格区间，高端产品占比超过80%。今年1月至6月，鸿蒙智行累计销量为15.91万辆，销售均价接近40万元。

他坦言，制造20万元以下汽车的利润非常薄，甚至可能亏损。华为目前还没有能力做到如此低的成本。相比之下，一些优秀的中国车企已经能够盈利地生产十几万元甚至几万元的汽车，这值得华为学习和敬佩。

余承东强调，华为不会为了销量而牺牲产品质量和用户体验。华为将继续聚焦高端市场，打造具有领先科技和极致体验的智能汽车产品。

分析人士指出，华为暂不布局20万元以下市场，主要有以下几个原因：

• 成本压力：制造低价汽车的成本控制非常严格，需要强大的供应链体系和规模效应。对于尚处于快速发展阶段的华为而言，这并非易事。
• 品牌定位：华为一直以来以高端科技品牌形象示人，进入20万元以下市场可能会对品牌形象造成一定影响。
• 市场竞争：20万元以下汽车市场竞争激烈，利润空间有限，华为可能难以快速取得优势。

未来，华为将如何发展汽车业务？

业内人士认为，华为可能会继续专注于高端市场，并加大在核心技术方面的研发投入，进一步提升产品竞争力。同时，华为也可能会通过合作的方式进入20万元以下市场，以快速扩大市场份额。

值得注意的是，华为近期与奇瑞汽车的合作引发外界猜测。有消息称，华为将为奇瑞旗下20万元以下车型提供鸿蒙智行操作系统和自动驾驶技术。对此，双方尚未正式回应。

安防巨头转型战场：海康威视VS大华股份，谁将笑傲数字经济时代？

北京 - 在数字经济浪潮下，曾经叱咤风云的安防巨头们也纷纷开启了转型之路。海康威视和大华股份作为安防领域的两大巨头，其转型之路备受关注。那么，这两家公司在数字化转型方面有何进展？谁又将成为数字经济时代的赢家？

海康威视：深耕主业，赋能万物

海康威视作为安防领域的龙头企业，在数字化转型方面始终坚持“深耕主业，赋能万物”的战略。近年来，海康威视不断加大研发投入，在人工智能、大数据、云计算等领域取得了突破性进展。目前，海康威视已经形成了以视频为核心的物联网生态体系，并将其广泛应用于智慧城市、智慧交通、智慧园区、智慧平安等领域。

大华股份：多元布局，抢占先机

大华股份则采取了更为多元化的转型策略，在安防主业之外，大力发展智能家居、车联网、智慧医疗等新兴业务。目前，大华股份已经形成了较为完整的智能家居产品线，并在车联网领域取得了领先地位。此外，大华股份还积极布局智慧医疗领域，推出了多款医疗影像设备和解决方案。

“马太效应”持续凸显：强者愈强

从目前两家公司的发展情况来看，海康威视在数字化转型方面似乎更具优势。海康威视在安防领域积累了深厚的技术实力和丰富的经验，这为其数字化转型奠定了坚实的基础。此外，海康威视的“深耕主业”战略也使其能够集中力量攻坚，在重点领域取得突破。

大华股份的转型步伐虽然略慢于海康威视，但其多元化的布局也为其提供了更多的发展机会。未来，大华股份能否在数字化转型方面追赶上海康威视，值得拭目以待。

专家分析：数字化转型是安防巨头的必经之路

有业内专家分析指出，数字化转型是安防巨头们的必经之路。随着数字经济的快速发展，传统的安防业务增长空间将逐渐见顶，安防巨头们只有通过数字化转型，才能实现新的增长。

海康威视和大华股份作为安防领域的领军企业，其数字化转型之路将对整个行业产生深远的影响。未来，这两家公司谁能笑傲数字经济时代，让我们拭目以待。